『hpi 1/43MIRAGE McLaren F1 GTR #8 1995 Suzuka マクラーレン 鈴鹿』はセカイモンでe80fd40から出品され、372の入札を集めて03月28日 11時 11分に、7225円で落札されました。即決価格は7225円でした。決済方法はに対応。神奈川県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
[新品] 1/18 IG3010 Nissan Laurel 2000SGX (C130) Whiteイグニッションモデル ignition model 日産 ローレル 前期 後期 ブタケツ 旧車
¥ 18000
[絶版品] 1/43 IG0078 Nissan Skyline 2000 GT-R (PGC10) Red 1970 ignition model イグニッションモデル スカイライン ハコスカ KPGC10
¥ 8280
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¥ 24070
1/43 オリオール モンテ 優勝 hpi Lancia Delta HF Integrale #4 Auriol 1992 WRC Monte winner ランチア デルタ インテグラ―レ EVO
¥ 12600
1/18 IGモデル マツダ サバンナ RX-3 S124A レーシング ブラック IG2030
¥ 21660
【未使用】hpi・racing 1/43 ランチア デルタ HF インテグラーレ クラブ・イタリア ブラック(#8063 Lantia Delta HF Integrare Club Italia
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【新品:未開封】hpi racing 1/43 ランチア デルタ HF インテグラーレ ジアッラ / Lancia Delta HF integrale Gialla [8060]
¥ 7200
Hpi Racing 1/43 Mitsubishi Lancer Evolution Ⅲ (#10) 1995 New Zealand・K.Eriksson / S.Parmander [8554]
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【新品】HPI racing 1/43 ランチア・ストラトスHF 1977モンテカルロ ウィナー 優勝車 lancia ミニカー 限定品
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【イグニッションモデル】 1/18 LB-ワークス ケンメリ 2Dr Black [IG3273]★未開封新品!
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希少! 初期 イグニッションモデル 日産 スカイライン GT-R PGC10 レッド カーボンボンネット ハヤシホイール ハコスカ
¥ 7680
【イグニッションモデル】 1/18 日産 スカイライン 2000 GT-ES (C210・ジャパン) Black [IG3466]★未開封新品!
¥ 20879
★WEB限定 IG 1/43 トヨタ スプリンター トレノ/Toyota Sprinter Trueno 3Dr GT Apex (AE86) White/Black【IG2941】エンジン無し
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マシンX 西部警察 1/18 Nissan skylines イグニッションモデル 日産 NISSAN
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【100台限定】イグニッションモデル 1/43 PAMDEM S30 Z Purple/Green 日産 フェアレディZ パンデム パープル/グリーン TE37ホイール IG1248
¥ 15000
東京オートサロン2024年 イグニッションモデル 日産 BNR32 GT-R グループ A バージョン1/43スケール 未使用品 2981
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1/43 IG ignition model イグニッション_モデル (IG0139) ニッサン ローレル 2ドア ハードトップ Nissan Laurel 2000 SGX C130 White
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【新品:未開封】イグニッションモデル 1/43 パンデム GT-R / PANDEM BNR32 ブラック [IG 1333]
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IG 0628 1/43 Mazda Savanna (S124A) White Hayashi-Wheel ( マツダ サバンナ ハヤシ RX-3 旧車
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1995年のマクラーレンF1 GTR #8の鈴鹿戦は、モータースポーツの歴史において輝かしい一頁を飾る出来事でした。この年、マクラーレンはF1 GTRをレースデビューさせ、その圧倒的な性能と技術で世界を驚かせました。当初、マクラーレンF1は究極の公道用スーパーカーとして開発されましたが、その後、レース仕様のGTRへと進化しました。この変貌は、F1の潜在能力を最大限に引き出し、ル・マン24時間レースを含む世界の主要な耐久レースで成功を収めることを可能にしました。
特に、鈴鹿サーキットでの活躍は、マクラーレンF1 GTR #8の競争力の高さを象徴しています。鈴鹿はその複雑なコースレイアウトで知られ、高速ストレートとテクニカルなコーナーがドライバーとマシンの限界を試します。#8号車はこのチャレンジングなコースで卓越したパフォーマンスを発揮し、その結果はマクラーレンF1 GTRの設計とエンジニアリングが如何に先進的であったかを証明するものでした。
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